19 新闸桥---《苏州河上的桥》专题摄影

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19 新闸桥

新闸桥桥名与众不同之处就是有新闸二字而无“路”字。

1735年清政府在此又建了一座石水闸。由于福建路水闸建在前，逐称老闸，此闸就称为新闸。以后效法老闸，在石闸上铺设抽板浮桥，以便行人在无船只通行时行走。

清同治元年即1862年巡抚李鸿章主持改建三孔吊桥新闸，中间那孔木板桥面系有铁链，两岸设有盘车，有大船来即用盘车将桥板吊起。

清光绪二十三年即1897年商董徐鸿逵等募集资金改建石磴木桥。

宣统二年即1910年，由于老桥不能适应日益增多的行人尤其人力车辆的通行，由闸北巡警总局提出申请经费改建新型木桥。由于辛亥革命兴起，巡警总局长姚继之挟卷建桥款白银32000两潜逃，被迫停工。拖延到1915年才复工，民国五年即1916年建成上部为穿过式钢桁架拱形梁架，下部为木桩基重力式平台，长60.35米宽6.1米，载重量为3吨的新闸桥。

新桥的建设和建成，对于当时上海沪西北地区成为民族工业的发展摇篮起了重要作用。民国初期民族资本家荣德生兄弟並得到荣宗敬支持，筹资4万银元在新闸桥北岸建设首家福新面粉厂。到1922年2月荣氏的福新面粉厂和纱厂发展到16家。成为国内屈指可数的“面粉大王”“纺纱大王”。荣氏发家基础正是新闸桥北岸的福新面粉一厂。

1927年该桥进行一次规模较大的大修。

    鉴于新闸路年久失修已成危桥，1999年11月起上海市人民政府对新闸桥进行重建，拆除老桥，改建贫成长70米宽16.5米水中不设墩53米钢梁直跨对岸，为非机动车人行桥。

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