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13 江宁路桥 苏州河在昌化路桥上溯绕过指姆型的清水湾到达江宁路段。 江宁路原名戈登路。以前与北岸以摆渡船来沟通南北人员往来。1922年当时的北洋政府筹集资金在江宁路对岸建造我国第一个**造币厂。造币厂的建成对以后建桥是有力的推动力，但又建在对岸江宁路正面，为以后建设大型桥梁设置了难题。上海工务局于1929年在江宁（戈登）路与造币厂之间建造一座5孔木桥。命名造币厂桥。俗称洋钿（银元）桥。 1949年4月上海解放前，造币厂桥早已破损不堪，为此停止使用。在北岸桥西首约20公尺处重新建造一座木质排架简支梁桥。长50.62米，宽5.49米。並改名为江宁路桥。 1968年文革期间，拆除木桥，改建为钢筋混凝土桥，南仍为通江宁路，桥北则跨过光复西路和上海造币厂与光新路接通，桥长321米，其中主桥为68米。桥宽19米。其中车行道14米，人行道各宽2.5米。 江宁路桥虽改建成钢筋混凝土结构，但毕竟是文化大革命期间产物，先天不足。 2011年12月2日起对江宁路桥进行封闭，实施拆除重建。2013年3月完成。
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发表于 2013-9-13 22:12:57
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